Des problèmes réels résolus grâce aux données de localisation : contrôles antifraude, zones de livraison, localisateurs de magasins, heures locales et analyses.
Un éditeur de logiciels B2B envoyait ses invitations à des webinaires dans un seul fuseau horaire fixe, puis recevait une vague d'e-mails perplexes de participants arrivés une heure en retard ou en avance.
Une application de randonnée classait les parcours en faciles, modérés ou difficiles uniquement selon la distance, ce qui mettait une balade de dix kilomètres sur terrain plat dans la même catégorie qu'une ascension de dix kilomètres.
Une banque en ligne avait besoin que l'adresse saisie par un nouveau client corresponde réellement à un lieu existant et bien formé avant de passer au reste de ses vérifications d'identité.
Un fournisseur d'accès à Internet régional voulait que les visiteurs puissent vérifier la disponibilité du service à leur adresse en une seule étape, sans long formulaire d'adresse avant que la réponse n'apparaisse.
Une plateforme publicitaire voulait insérer le bon nom de pays, le bon symbole monétaire et la bonne promesse de livraison pour chaque internaute, sans demander à l'annonceur de créer une version pour chaque marché.
Un coordinateur régional de secours devait placer rapidement les abris, les points de distribution et les besoins signalés sur une même carte partagée, avec des adresses arrivant dans le format que les bénévoles avaient bien voulu saisir.
Le site central d'une franchise affichait le même « ouvert jusqu'à 9 h » pour tous les établissements, ce qui était faux pour au moins un tiers d'entre eux chaque jour.
Le réseau de concessionnaires d'un fabricant de matériel agricole couvre surtout des zones rurales, où « le concessionnaire le plus proche » peut signifier une heure de route dans un sens ou dans l'autre selon la route empruntée.
Une place de marché a remarqué qu'un groupe de comptes vendeurs apparemment sans lien se connectait sans cesse depuis la même petite portion d'espace d'adressage réseau.
Une application de covoiturage sur un campus devait confirmer qu'une demande de prise en charge se trouvait bien dans sa zone d'exploitation autorisée avant d'envoyer un conducteur.
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